「腾讯股价」还是携手打造电动车!小米和长城汽车的股价都上涨了

股票技巧  2021-04-20 19:13:10

就在刚才,关于小米和长城汽车联合造车的传闻,长城汽车副总裁傅小康对媒体表示:“长期以来,长城汽车一直致力于团结产业链中的相关方,打造基于工业互联网的开放式生态平台,打造更强的生态圈。我们欢迎各相关行业的合作伙伴寻求共同发展,共同迎接未来。”

小米回应称:“一切以公告为准。”

今天早些时候,有媒体报道称,小米正在与长城汽车(Great Wall Motor)谈判,利用其工厂生产电动汽车,并计划最早在下周初宣布这一合作关系。

消息公布后,双方股价大涨。长城汽车副总裁回应发布后,长城汽车港股涨幅扩大至10%,长城汽车a股日涨,小米集团一度涨幅超过7.3%。

之前在华尔街故事里有介绍。小米想造车的消息在市场上听了很多遍,小米的态度也从坚决否认变成了暧昧。

去年年底,有传言称小米即将发布比亚迪生产的“第一款年轻人用汽车”——庆月S1。当时小米回应说没有造车的打算,希望他不要相信谣言。小米公共关系部前总经理许甚至在社交媒体上表示,“任何人说小米要造汽车都是假消息”。

今年2月,LatePost报道称,小米已经决定造一辆车,或者由小米集团创始人雷军亲自带队。

随后,小米就造车传闻发布公告称:“集团一直关注电动车生态的发展,不断评估研究相关行业的情况。对电动汽车制造业务的研究尚未进入正式的项目阶段。”不承认也不否认的态度,给人留下了无限遐想。

小米态度转变的背后,是国内新能源汽车市场高速增长,供应链趋于成熟,而小米主战场智能手机业务处于瓶颈状态。在三者的叠加下,一向主张顺势而为的雷军,可能会下定决心开始造车。

到2020年底,虽然中国新能源汽车数量仅占汽车总数的1.75%,但增长速度极快——比上年高出近30%,已经是全球第二大新能源汽车市场,仅次于欧洲。

根据IHS Markit发布的《2020中国智能联网市场发展趋势报告》,预计2025年中国智能车普及率将达到75%,成为全球最大的智能车市场。

在供应链方面,特斯拉等先行者帮助培养了相对成熟的供应商和具有相关管理经验的人才。2018年7月,特斯拉与上海市政府达成协议,在中国建立工厂生产国产特斯拉。特斯拉全球副总裁陶林表示,到2020年底,国内特斯拉零部件国产化率基本达到100%。

这和小米2011年制造手机时面临的情况差不多。苹果在中国大陆的iPhone生产推动了中国手机产业链的发展,特斯拉零部件的国产化也推动了中国智能电动车产业链的成熟。

考虑到公司战略,小米也需要寻找新的增长点。在小米主要从事的智能手机业务中,智能手机的全球销量自去年2017年以来持续下滑。当行业内同质化、价格战等问题频繁发生,且至今没有很好的解决方案时,未来增长放缓似乎只是时间问题。

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