新大众CC竞争对手不多，可以算是一汽-大众中型轿车家族的补充，但最终还是比较小众的车型！

现在是2020年的最后一个月，努力了一年的朋友肯定想在年底买一辆自己喜欢的车。现在买车的时候，大家都不再需要足够多，还需要一个高价值，这就导致了近两年国内的一波后坐车，覆盖了SUV和轿车。说起“最美”的回力车，你不得不提大众CC。

12月7日，一汽大众新CC家族正式上线。除了普通版的新车，还推出了衍生CC猎车。新CC普通版共有4款，价格区间24.99-29.29万元。新款CC猎车共有3款，价格区间25.69- 29.99万元。两个版本最大的区别在于设计。那么，新大众CC发生了哪些变化？值得期待吗？接下来哥哥会和大家好好聊聊。

解释大众cc新车型

新车的外观基本上可以延续老车型的设计和教学风格，没有剧烈的变化。整体结构建模企业还是流畅的，动态的，但是需要研究这些细节后进行调整。比如正面变得更有运动感，尤其是底部像鱼翅一样被包围。发光二极管日间行车灯直接影响了整个中国网，并使用了公众的最新汽车标志。

侧面整体线条流畅有力，轮廓感十足。后溜设计，无框门窗，鸭尾造型都保留了大众CC(参数|图片)的经典元素，18寸以上的径向轮圈造型也更具运动感。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841 mm。

车尾线条流畅，略微上翘的尾部带来更好的运动感。尾部最大的改动是将大众品牌LOGO下方的原“CC”LOGO移动，与目前的大众家用车系统一致。同时将原来两边两个出口的排气改为两边四个出口的方形排气，整体性更强。

而大众新CC猎版在整体视觉和线条运用上更为先进，变化主要来自于前围部分。狩猎版比普通版尺寸长4mm，长、宽、高分别达到4869/1870/1459mm和轴距2841mm。车后面没有强烈的分离感，所以猎车看起来更修长。

新款大众CC，无论是普通版还是猎车手，内饰和老款都没有太大变化，大众依然耳熟能详。在内部，新车采用对称的中控台设计，空调出风口采用条形，中控台采用银色装饰板分为上下两层。

三辐多功能方向盘已经被最新的家族风格设计所取代，中间是vW的新标志和更精致的钥匙，但它仍然与旧车型融为一体。

所有型号标配10.3英寸全液晶仪表盘，功能更全。中控区也标配9.2寸大触摸屏，比老款大。集成了大众最新的MIB 3车载系统，支持语言识别控制、CarPlay和CarLife手机互联，具有车载联网功能。

中央控制面板底部的空调控制面板也更新为触摸模式，支持滑动和长按触摸等多种交互模式。在安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监测、交通标志识别和车道保持辅助等几种流行的驾驶辅助系统。

前排座椅采用菱形网格设计，不同颜色缝线，头枕绣有大众新“R”标志。新车的内饰顶棚也采用Alcantara材质，凸显运动属性。

后排座椅由与前排座椅相同的材料制成，并提供独立的空调。中高档车型还提供可选座椅加热，配置相对丰富舒适。

由于两厢行李箱设计，新款大众CC行李箱深度性能好，开合大，取物方便，后排座椅也支持按比例放下。

在动力系统部分，新大众CC系列继续配备高、低功率版本2.0T发动机。大功率版本的最大功率为162千瓦(220马力)，最大扭矩为350牛米。m，低功率版本最大功率137kW(186Ps)，最大扭矩320N & middotm，传动系统，配7速双离合变速箱。

底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架，整个系统为前驱动布局。

猎车不值得买吗？

这次推出的中期变化不仅在细节上更加时尚前卫，而且新加入的狩猎版更是大出意料。不仅更实用，而且认可度更高，但三大件变化不大。

它的配置也有了很大的升级，基本配置比老款更丰富。比如入门款标配18寸铝合金车轮，前后驻车雷达，主动刹车，电动行李厢，电动行李厢位置记忆，自动大灯，车内防眩后视镜，10.3寸全LCD仪表盘，9.2寸中控大屏幕等等。在安全管理配置上，有主/副驾驶座椅安全保护气囊、前侧气囊、前/后学生头部气囊，与高配车型一致。狩猎车系统的独特配置是:全景开放、天窗、车顶行李架等。所以Cafe觉得对于预售有限的用户来说，新大众CC入门版会是一个非常不错的选择，基本配置完全可以满足人们的日常使用。

总的来说，新大众CC竞争对手不多，算是一汽-大众中型轿车家族的补充，但说到底还是比较小的车型。你怎么想呢?